ホンダ、日産などの外資系メーカーとの合弁企業を持つ中国の企業が、エンジニアを大募集!!
会社名:東風汽車公司
勤務地:中国湖北省武漢市
創立:1969年
従業員数:16万人
社員国籍:中国人
募集国籍:日本人
勤務地:中国湖北省武漢市
創立:1969年
従業員数:16万人
社員国籍:中国人
募集国籍:日本人
大手の国有企業であり、十堰、襄陽、武漢、広州の各地に拠点があり、本田、日産などの外資系メーカーとの合弁会社を持つ、2005年に香港で上場した。世界TOP500企業の第142位、中国TOP500企業の第16位、中国製造業界の第3位である。
車体部
※該当するポジションで、直近で10年以上の経験が必要です。(10年前に経験有りなどは、不可)
[ 1 ] 暖房エアコン技術顧問(総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、暖房エアコン及び関係している専門
仕事経歴:
OEMメーカー或いはエアコン専門工場に長期任期し、5つ以上の暖風エアコンシステムの開発に成功したプロジェクトに参加し、技術の責任者としての経験がある。
能力要求:
専門的な技術の発展状態及び競争相手製品の技術水準を把握し、製品開発とテスト標準、国家法規に熟知している。又、理論的に思考でき、複雑な技術問題を理解、解決できる能力がある。
[ 2 ] 車体内装技術顧問(総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、車体設計及び関係している専門
仕事経歴:
OEMメーカー設計部門に長期任期し、5つ以上のダッシュボート及びインテリアガードを開発。又は、少なくとも3つ以上な内装設計のプロジェクトで責任者かマネジャーとして勤めていた。
能力要求:
専門的な技術の発展状態及び競争相手製品の技術水準を把握し、製品開発とテスト標準、国家法規に熟知している。又、理論的に思考でき、複雑な技術問題を理解、解決できる能力がある。
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、暖房エアコン及び関係している専門
仕事経歴:
OEMメーカー或いはエアコン専門工場に長期任期し、5つ以上の暖風エアコンシステムの開発に成功したプロジェクトに参加し、技術の責任者としての経験がある。
能力要求:
専門的な技術の発展状態及び競争相手製品の技術水準を把握し、製品開発とテスト標準、国家法規に熟知している。又、理論的に思考でき、複雑な技術問題を理解、解決できる能力がある。
[ 2 ] 車体内装技術顧問(総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、車体設計及び関係している専門
仕事経歴:
OEMメーカー設計部門に長期任期し、5つ以上のダッシュボート及びインテリアガードを開発。又は、少なくとも3つ以上な内装設計のプロジェクトで責任者かマネジャーとして勤めていた。
能力要求:
専門的な技術の発展状態及び競争相手製品の技術水準を把握し、製品開発とテスト標準、国家法規に熟知している。又、理論的に思考でき、複雑な技術問題を理解、解決できる能力がある。
・50~64歳までが望ましい
・語学力不要!
・語学力不要!
暖房エアコン技術顧問(総エンジニア)
<業務内容>
1.自動車暖房エアコン関係の技術標準及び国家標準の制定に参加した事がある
2.技術センターの暖房エアコン技術発展の企画、製品開発の企画を設定し、実行に進める。又、車体研究開発プロジェクトの製品の定義、完全車の企画に参
3.暖房エアコン設計技術標準、法規の研究、技術センター関連の技術標準の制定を担当
4.暖房エアコンシステムの可能性分析報告の制定、専門技術方案の承認をする
5.品質を把握し、プロジェクトの改進及び課題研究の展開を進める
6.暖房エアコンシステムの性能目標、原価目標の分解をし、仕事を達成する
7.技術交流をし、人材の教育、指導をする
1.自動車暖房エアコン関係の技術標準及び国家標準の制定に参加した事がある
2.技術センターの暖房エアコン技術発展の企画、製品開発の企画を設定し、実行に進める。又、車体研究開発プロジェクトの製品の定義、完全車の企画に参
3.暖房エアコン設計技術標準、法規の研究、技術センター関連の技術標準の制定を担当
4.暖房エアコンシステムの可能性分析報告の制定、専門技術方案の承認をする
5.品質を把握し、プロジェクトの改進及び課題研究の展開を進める
6.暖房エアコンシステムの性能目標、原価目標の分解をし、仕事を達成する
7.技術交流をし、人材の教育、指導をする
車体内装技術顧問(総エンジニア)
<業務内容>
1.車体内装関係の業界の技術標準と国家標準の制定
2.技術センターの車体内装技術発展の企画、製品開発の企画を設定し、実行に進める。又、車体研究開発プロジェクトの製品の定義、完全車の企画に参加
3.車体内装設計技術標準、法規の研究、技術センター関連の技術標準の制定を担当
4.車体内装システム可能性分析報告の制定、専門技術方案の承認をする
5.品質を把握し、プロジェクトの改進及び課題研究の展開をする
6.車体内装システムの性能目標、原価目標の分解をし、仕事を達成する
7.技術交流をし、人材の教育、指導をする
1.車体内装関係の業界の技術標準と国家標準の制定
2.技術センターの車体内装技術発展の企画、製品開発の企画を設定し、実行に進める。又、車体研究開発プロジェクトの製品の定義、完全車の企画に参加
3.車体内装設計技術標準、法規の研究、技術センター関連の技術標準の制定を担当
4.車体内装システム可能性分析報告の制定、専門技術方案の承認をする
5.品質を把握し、プロジェクトの改進及び課題研究の展開をする
6.車体内装システムの性能目標、原価目標の分解をし、仕事を達成する
7.技術交流をし、人材の教育、指導をする
電気電子部
※該当するポジションで、直近で10年以上の経験が必要です。(10年前に経験有りなどは、不可)
[ 3 ] 完成車電気システム技術顧問(副総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
仕事経歴:
国外の企業で完全車電気システム設計と開発経験25年以上の方(国外企業:VW、GM,Ford,Nissan、ベンツ、VMW等)
語学要求:
英語で表現でき、中国語できる方優先 専門的なバックグラウンド:少なくとも一カ国の完全車電気システム標準に熟練している。また、設計の流れ、設計の方法及び実験方法、完全車電気システムの技術標準に熟練し、外国の技術発展動態を把握している。
能力要求:
コミュニケーション能力、協調及ひ技術の計画等を主導し、論理的な思考をし、人材の教育ができ、複雑な技術問題を解決できる。
<必要な経験/スキル/資格>
仕事経歴:
国外の企業で完全車電気システム設計と開発経験25年以上の方(国外企業:VW、GM,Ford,Nissan、ベンツ、VMW等)
語学要求:
英語で表現でき、中国語できる方優先 専門的なバックグラウンド:少なくとも一カ国の完全車電気システム標準に熟練している。また、設計の流れ、設計の方法及び実験方法、完全車電気システムの技術標準に熟練し、外国の技術発展動態を把握している。
能力要求:
コミュニケーション能力、協調及ひ技術の計画等を主導し、論理的な思考をし、人材の教育ができ、複雑な技術問題を解決できる。
・50~64歳までが望ましい
完成車電気システム技術顧問(副総エンジニア)
<業務内容>
1.具体的な車型の完成車電気システム設計及び開発,ISO16949を利用し、ANPQPツールを使ってプロジェクトの開発管理コントロールと設計をする
2.完全車電気システム設計の輸出(完全車電気功能の定義、分配、電源分配、回路設計とマッチング)
3.完全車電気配線ハーネス設計配置及び保管防災要求を担当
4.電器システムEMC設計方法、テスト方法を担当し、完全車EMC問題を分析、解決の能力を持っている
5.開発プロジェクトの可能性分析報告、技術方案、専門技術ファイルの評価
1.具体的な車型の完成車電気システム設計及び開発,ISO16949を利用し、ANPQPツールを使ってプロジェクトの開発管理コントロールと設計をする
2.完全車電気システム設計の輸出(完全車電気功能の定義、分配、電源分配、回路設計とマッチング)
3.完全車電気配線ハーネス設計配置及び保管防災要求を担当
4.電器システムEMC設計方法、テスト方法を担当し、完全車EMC問題を分析、解決の能力を持っている
5.開発プロジェクトの可能性分析報告、技術方案、専門技術ファイルの評価
パワートレイン工程部
※該当するポジションで、直近で10年以上の経験が必要です。(10年前に経験有りなどは、不可)
[ 4 ] エンジン試験技術顧問(副総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、内燃機関及び関係の専門
仕事経歴:
20年以上エンジン業界で仕事の経験を持ち。設計・製造・試験の経験が豊富である。国際化職務経験があり、英語が得意の方が優先する。
能力要求:
エンジン試験の専門知識を把握でき、試験項目のプロセスと関連の試験標準・法規を熟知する。生産工芸と材料の知識があり、国内と海外の車両伝動の発展動態と技術水準に認識がある。 技術の企画があり、協調の能力、論理的思考の能力、パワートレインベンチマークのテスト過程で発生した問題と合理的に判断し、解決処置ができる。コミュニケーション能力やプレーシャーの対抗する能力を持っている。
[ 5 ] 伝動システム試験技術顧問
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、車両工程及び関係の専門
仕事経歴:
20年以上伝動システム分野での職務経験を持ち。設計・製造・試験の経験が豊富である。国際化職務経験があり、英語が得意方が優先
知識要求:
伝動システム試験の専門知識を把握でき、試験項目のプロセスと関連の試験標準・法規を熟知する。
生産工芸と材料の知識があり、国内と海外の車両伝動の発展動態と技術水準に認識がある。
能力要求:
技術の企画があり、協調の能力、論理的思考の能力、パワートレインベンチマークのテスト過程で発生した問題を合理的に判断し、解決処置ができる。コミュニケーション能力やプレーシャーの対抗する能力を持っている。
[ 6 ] パワートレインマッチングベンチマーク技術顧問(副総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、内燃機関或いは他の関係の専門
仕事経歴:
20年及び以上パワートレインマッチングベンチマークの経験。また、国際的な仕事経験と英語を流暢に使える方優先
知識要求:
エンジントランスミッションシステムコントロールの原理、ベンチマーク技術及び流れを把握し、完全車の知識やセンシング技術に熟知し、制御技術及び関係している試験標準、国家関係の法案を知っている。又、関連するプロセスの知識、材料の知識、国内国外エンジン発展の動態や技術水準を把握する。
能力の要求:
技術の企画があり、協調の能力、ロジック思考の能力、パワートレインベンチマークのテスト過程で発生した問題と合理的に判断し、解決処置ができる。コミュニケーション能力やプレーシャーの対抗する能力を持っている。
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、内燃機関及び関係の専門
仕事経歴:
20年以上エンジン業界で仕事の経験を持ち。設計・製造・試験の経験が豊富である。国際化職務経験があり、英語が得意の方が優先する。
能力要求:
エンジン試験の専門知識を把握でき、試験項目のプロセスと関連の試験標準・法規を熟知する。生産工芸と材料の知識があり、国内と海外の車両伝動の発展動態と技術水準に認識がある。 技術の企画があり、協調の能力、論理的思考の能力、パワートレインベンチマークのテスト過程で発生した問題と合理的に判断し、解決処置ができる。コミュニケーション能力やプレーシャーの対抗する能力を持っている。
[ 5 ] 伝動システム試験技術顧問
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、車両工程及び関係の専門
仕事経歴:
20年以上伝動システム分野での職務経験を持ち。設計・製造・試験の経験が豊富である。国際化職務経験があり、英語が得意方が優先
知識要求:
伝動システム試験の専門知識を把握でき、試験項目のプロセスと関連の試験標準・法規を熟知する。
生産工芸と材料の知識があり、国内と海外の車両伝動の発展動態と技術水準に認識がある。
能力要求:
技術の企画があり、協調の能力、論理的思考の能力、パワートレインベンチマークのテスト過程で発生した問題を合理的に判断し、解決処置ができる。コミュニケーション能力やプレーシャーの対抗する能力を持っている。
[ 6 ] パワートレインマッチングベンチマーク技術顧問(副総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、内燃機関或いは他の関係の専門
仕事経歴:
20年及び以上パワートレインマッチングベンチマークの経験。また、国際的な仕事経験と英語を流暢に使える方優先
知識要求:
エンジントランスミッションシステムコントロールの原理、ベンチマーク技術及び流れを把握し、完全車の知識やセンシング技術に熟知し、制御技術及び関係している試験標準、国家関係の法案を知っている。又、関連するプロセスの知識、材料の知識、国内国外エンジン発展の動態や技術水準を把握する。
能力の要求:
技術の企画があり、協調の能力、ロジック思考の能力、パワートレインベンチマークのテスト過程で発生した問題と合理的に判断し、解決処置ができる。コミュニケーション能力やプレーシャーの対抗する能力を持っている。
・50~64歳までが望ましい
・語学力不要!(一部を除いて)
・語学力不要!(一部を除いて)
エンジン試験技術顧問(副総エンジニア)
<業務内容>
1.エンジン試験開発体系完善、試験能力の向上と試験資源を合理的に配置する
2.エンジン試験標準法則研究及び制作修正
3.部品及び全体の性能、信頼性、燃料消費量、エミッションの試験技術の企画と目標達成
4.エンジンの試験過程で発生した問題の原因を分析し、解決策を出す。
5.エンジン試験プロジェクトの全体企画と技術協調
1.エンジン試験開発体系完善、試験能力の向上と試験資源を合理的に配置する
2.エンジン試験標準法則研究及び制作修正
3.部品及び全体の性能、信頼性、燃料消費量、エミッションの試験技術の企画と目標達成
4.エンジンの試験過程で発生した問題の原因を分析し、解決策を出す。
5.エンジン試験プロジェクトの全体企画と技術協調
伝動システム試験技術顧問
<業務内容>
1.伝動系試験開発体系の構築し、試験能力を向上させ、合理的に試験資源を配置する。
2.伝動システム試験標準法規の研究。
3.部品とアセンブリ性能・信頼性などの試験技術の企画と目標達成。
4.伝動系試験過程に発生する問題の原因を分析し、対策を提出する。
5.伝動系試験項目の全体企画と技術協調。
1.伝動系試験開発体系の構築し、試験能力を向上させ、合理的に試験資源を配置する。
2.伝動システム試験標準法規の研究。
3.部品とアセンブリ性能・信頼性などの試験技術の企画と目標達成。
4.伝動系試験過程に発生する問題の原因を分析し、対策を提出する。
5.伝動系試験項目の全体企画と技術協調。
パワートレインマッチングベンチマーク技術顧問(副総エンジニア)
<業務内容>
1.パワートレイン動力性、経済性、ドライバビリティの指標の達成を担当
2.パワートレインマッチングベンチマーク方案可能性分析、プロジェクト企画と技術評価の担当
3.マッチングベンチマーク関係の技術ファイルと契約書の協議
4.マッチングベンチマークの技術突破、品質改進、技術の原価を下げる
5.マッチングベンチマークの技術指導、生産とアフターサービスの提供関係の技術支援と訓練をする
1.パワートレイン動力性、経済性、ドライバビリティの指標の達成を担当
2.パワートレインマッチングベンチマーク方案可能性分析、プロジェクト企画と技術評価の担当
3.マッチングベンチマーク関係の技術ファイルと契約書の協議
4.マッチングベンチマークの技術突破、品質改進、技術の原価を下げる
5.マッチングベンチマークの技術指導、生産とアフターサービスの提供関係の技術支援と訓練をする
パワートレイン開発部
※該当するポジションで、直近で10年以上の経験が必要です。(10年前に経験有りなどは、不可)
[ 7 ] 四輪駆動システム設計技術顧問(副総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、機械関係の専門
仕事経歴:
20年及び以上パワートレインシステム及び四輪駆動システム業界で仕事経験、新型四輪システム開発及びセールスまで主導した事があり、国際的な仕事経験と英語を流暢に使える方優先
知識の要求:
四輪システム開発専門知識を把握し、標準化、専門化の新製品開発の流れに熟知している。また、製品開発プロジェクトの管理をしている。
能力の要求:
四輪システム開発過程で発生した問題を解決の能力、独自でトランスミッション研究開発のチームをリードし、指導や訓練ができる。また、コミュニケーション能力や表現力を持ち、他の部門と協調しながら、プレーシャーにも耐えられる。
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、機械関係の専門
仕事経歴:
20年及び以上パワートレインシステム及び四輪駆動システム業界で仕事経験、新型四輪システム開発及びセールスまで主導した事があり、国際的な仕事経験と英語を流暢に使える方優先
知識の要求:
四輪システム開発専門知識を把握し、標準化、専門化の新製品開発の流れに熟知している。また、製品開発プロジェクトの管理をしている。
能力の要求:
四輪システム開発過程で発生した問題を解決の能力、独自でトランスミッション研究開発のチームをリードし、指導や訓練ができる。また、コミュニケーション能力や表現力を持ち、他の部門と協調しながら、プレーシャーにも耐えられる。
・50~64歳までが望ましい
・語学力不要!
・語学力不要!
四輪駆動システム設計技術顧問(副総エンジニア)
<業務内容>
1.四輪駆動システム開発チームの技術指導
2.四輪駆動システム開発体系の完善、トランスミッション技術の標準規定の研究及び制作集成を担当
3.四輪駆動システムプロジェクト全体の企画及び技術の調整
4.四輪システムプロジェクトの可能性分析報告の制定
5.四輪システムプロジェクトの品質監視、技術の原価を下げる
1.四輪駆動システム開発チームの技術指導
2.四輪駆動システム開発体系の完善、トランスミッション技術の標準規定の研究及び制作集成を担当
3.四輪駆動システムプロジェクト全体の企画及び技術の調整
4.四輪システムプロジェクトの可能性分析報告の制定
5.四輪システムプロジェクトの品質監視、技術の原価を下げる
試験部
※該当するポジションで、直近で10年以上の経験が必要です。(10年前に経験有りなどは、不可)
[ 8 ] NVH試験技術顧問(副/総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
関連の専門領域で12年間仕事経験があり、自動車等の業界で10年以上の経験
能力要求:
専門的な技術の発展傾向を把握し、競争相手の製品の技術水準も理解している。製品開発とテスト標準や関連のある国家の立法に熟練し、技術の企画方案があり、進行して行く能力や技術問題を解決する能力、人材への指導力、交渉及び団結の能力が求められる。
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
関連の専門領域で12年間仕事経験があり、自動車等の業界で10年以上の経験
能力要求:
専門的な技術の発展傾向を把握し、競争相手の製品の技術水準も理解している。製品開発とテスト標準や関連のある国家の立法に熟練し、技術の企画方案があり、進行して行く能力や技術問題を解決する能力、人材への指導力、交渉及び団結の能力が求められる。
・50~64歳までが望ましい
・語学力不要!
・語学力不要!
NVH試験技術顧問(副/総エンジニア)
<業務内容>
1.NVH troubleshooting問題の主観判断、客観データ分析、解決方案の提出
2.NVH主観評価、客観測量データ分析の指導
3.NVH試験標準体系の設置を補助する
4.NVHテストのエンジニアの技能テスト、テスト方法、データ分析方法、CAEモデリングと分析方法の訓練を担当
5.NVH能力テスト立ての指導
6.自動車試験場NVH試験道路のプロセス要求設計を補助し完成させる
1.NVH troubleshooting問題の主観判断、客観データ分析、解決方案の提出
2.NVH主観評価、客観測量データ分析の指導
3.NVH試験標準体系の設置を補助する
4.NVHテストのエンジニアの技能テスト、テスト方法、データ分析方法、CAEモデリングと分析方法の訓練を担当
5.NVH能力テスト立ての指導
6.自動車試験場NVH試験道路のプロセス要求設計を補助し完成させる
パワートレイン開発部
※該当するポジションで、直近で10年以上の経験が必要です。(10年前に経験有りなどは、不可)
[ 9 ] エンジン設計技術顧問(副総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、内燃機関と他の機械関係の専門
仕事経歴:
20年及び以上エンジンの開発経験、新型エンジンの開発及びセールスまで主導した事があり、国際的な仕事経験と英語を流暢に使える方優先
知識の要求:
エンジン開発専門知識を把握し、標準化、専門化の新製品開発の流れに熟知している。また、製品開発プロジェクトの管理をしている
能力要求:
エンジン開発過程で発生した問題を解決の能力、独自でエンジンの研究開発のチームをリードし、指導や訓練ができる。また、コミュニケーション能力や表現力を持ち、他の部門と協調しながら、プレーシャーにも耐えられる。
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上、内燃機関と他の機械関係の専門
仕事経歴:
20年及び以上エンジンの開発経験、新型エンジンの開発及びセールスまで主導した事があり、国際的な仕事経験と英語を流暢に使える方優先
知識の要求:
エンジン開発専門知識を把握し、標準化、専門化の新製品開発の流れに熟知している。また、製品開発プロジェクトの管理をしている
能力要求:
エンジン開発過程で発生した問題を解決の能力、独自でエンジンの研究開発のチームをリードし、指導や訓練ができる。また、コミュニケーション能力や表現力を持ち、他の部門と協調しながら、プレーシャーにも耐えられる。
・50~64歳までが望ましい
エンジン設計技術顧問(副総エンジニア)
<業務内容>
1.エンジン開発チームの技術指導
2.エンジン開発体系の完善、エンジン技術の標準規定の研究及び制作集成を担当
3.エンジン設計能力の向上及び技術ファイルを見る。 4.エンジンプロジェクトの可能性分析報告の制定
5.エンジンプロジェクトの品質監視、技術の原価を下げる。
6.エンジンプロジェクトの全体の企画と他の部門と進行を進め、技術協調を担当
1.エンジン開発チームの技術指導
2.エンジン開発体系の完善、エンジン技術の標準規定の研究及び制作集成を担当
3.エンジン設計能力の向上及び技術ファイルを見る。 4.エンジンプロジェクトの可能性分析報告の制定
5.エンジンプロジェクトの品質監視、技術の原価を下げる。
6.エンジンプロジェクトの全体の企画と他の部門と進行を進め、技術協調を担当
造型部
※該当するポジションで、直近で10年以上の経験が必要です。(10年前に経験有りなどは、不可)
[ 10 ] 造型設計高級技術顧問(総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
15年以上国際主流な自動車企業で造型設計の仕事経験があり、2つ以上自動車造型模型を量産までさせた。自動車造型分野で国際的な水準にたしている。
能力の要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、交渉の能力、チームの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
[ 11 ] 造型設計技術顧問(主任エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
美術工芸或いは工業設計関係の専門、5年以上自動車造型設計の仕事経験
能力要求:
造型設計ソフトに精通、チームの団結精神及びコミュニケーション能力がある
[ 12 ] プロファイル設計高級技術顧問(総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
10年以上国際主流な自動車企業で造型プロファイル設計の経験、5つ以上の自動車造型プロファイル設計を量産まで指導し、国際的な水準である。
能力要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、交渉の能力、チームの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
15年以上国際主流な自動車企業で造型設計の仕事経験があり、2つ以上自動車造型模型を量産までさせた。自動車造型分野で国際的な水準にたしている。
能力の要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、交渉の能力、チームの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
[ 11 ] 造型設計技術顧問(主任エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
美術工芸或いは工業設計関係の専門、5年以上自動車造型設計の仕事経験
能力要求:
造型設計ソフトに精通、チームの団結精神及びコミュニケーション能力がある
[ 12 ] プロファイル設計高級技術顧問(総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
10年以上国際主流な自動車企業で造型プロファイル設計の経験、5つ以上の自動車造型プロファイル設計を量産まで指導し、国際的な水準である。
能力要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、交渉の能力、チームの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
・50~64歳までが望ましい
・語学力不要!
・語学力不要!
造型設計高級技術顧問(総エンジニア)
<業務内容>
1.自動車造型設計の展開を担当
2.造型方案のチェック
3.造型領域新技術、新方法の研究及び意見提出の担当
4.専門的な能力の建設や新人指導
1.自動車造型設計の展開を担当
2.造型方案のチェック
3.造型領域新技術、新方法の研究及び意見提出の担当
4.専門的な能力の建設や新人指導
造型設計技術顧問(主任エンジニア)
<業務内容>
1.自動車造型設計を担当
2.CAS面制作に合わせて、創造性のある方案を完成
3.クレイモデルのコントロールを制作、造型設計プロジェクトの全過程を管理
4.造型設計関係の技術規範及び最適化をし、新人指導をする。
1.自動車造型設計を担当
2.CAS面制作に合わせて、創造性のある方案を完成
3.クレイモデルのコントロールを制作、造型設計プロジェクトの全過程を管理
4.造型設計関係の技術規範及び最適化をし、新人指導をする。
プロファイル設計高級技術顧問(総エンジニア)
<業務内容>
1.自動車造型プロファイル設計を担当
2.造型プロファイルのデータのチェック
3.造型プロファイル設計領域の新技術、新方法の研究と意見を出す。
4.専門的な能力の建設や新人指導
5.造型プロファイル設計関係の流れ、技術規範の設定及び最適化
1.自動車造型プロファイル設計を担当
2.造型プロファイルのデータのチェック
3.造型プロファイル設計領域の新技術、新方法の研究と意見を出す。
4.専門的な能力の建設や新人指導
5.造型プロファイル設計関係の流れ、技術規範の設定及び最適化
[ 13 ] プロファイル設計技術顧問(主任エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
美術工芸或いは工業設計関係の専門、5年以上自動車造型プロファイル設計の経験、3つ以上自動車造型プロファイル設計を量産まで完成したプロジェクトに参加した事がある
能力の要求:
造型設計ソフトに精通、チームの団結精神及びコミュニケーション能力がある
[ 14 ] 造型設計高級技術顧問(総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
15年以上国際主流な自動車企業で造型設計の仕事経験があり、二つ以上自動車造型模型を量産までさせた経験がある。自動車造型分野で国際的な水準にたしている。
能力の要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、交渉の能力、チームの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
[ 15 ] 造型設計技術顧問(主任エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
美術工芸及び工業設計類の専門、15年以上モデルカーのスタイリング経験
能力要求:
モデルに精通し、サンプルカー制作ができ、協力精神やコミュニケーション能力を持っている
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
美術工芸或いは工業設計関係の専門、5年以上自動車造型プロファイル設計の経験、3つ以上自動車造型プロファイル設計を量産まで完成したプロジェクトに参加した事がある
能力の要求:
造型設計ソフトに精通、チームの団結精神及びコミュニケーション能力がある
[ 14 ] 造型設計高級技術顧問(総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
15年以上国際主流な自動車企業で造型設計の仕事経験があり、二つ以上自動車造型模型を量産までさせた経験がある。自動車造型分野で国際的な水準にたしている。
能力の要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、交渉の能力、チームの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
[ 15 ] 造型設計技術顧問(主任エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
美術工芸及び工業設計類の専門、15年以上モデルカーのスタイリング経験
能力要求:
モデルに精通し、サンプルカー制作ができ、協力精神やコミュニケーション能力を持っている
・50~64歳までが望ましい
・語学力不要!
・語学力不要!
プロファイル設計技術顧問(主任エンジニア)
<業務内容>
1.自動車造型プロファイル設計CASデータ、A面数の仕事を担当
2.造型プロファイル設計プロジェクトの全過程を管理する
3.専門的な能力の建設や新人指導
4.造型プロファイル設計関係の流れ、技術規範の設定及び最適化
1.自動車造型プロファイル設計CASデータ、A面数の仕事を担当
2.造型プロファイル設計プロジェクトの全過程を管理する
3.専門的な能力の建設や新人指導
4.造型プロファイル設計関係の流れ、技術規範の設定及び最適化
造型設計技術顧問(主任エンジニア)
<業務内容>
1.自動車造型模型設計及び制作を展開させる。
2.造型模型の設計、制作、品質の管理コントロールを完成する
3.制作過程で出た技術的な問題をコントロールし、処理する
4.人材の教育及び能力の向上に務める
5.造型模型関係の技術規範や最適化などを担当
6.造型模型関係の技術発展及び新材料、新プロセスの開発及び応用に参加する
1.自動車造型模型設計及び制作を展開させる。
2.造型模型の設計、制作、品質の管理コントロールを完成する
3.制作過程で出た技術的な問題をコントロールし、処理する
4.人材の教育及び能力の向上に務める
5.造型模型関係の技術規範や最適化などを担当
6.造型模型関係の技術発展及び新材料、新プロセスの開発及び応用に参加する
造型設計技術顧問(主任エンジニア)
<業務内容>
1.モデルカーのスタイリング設計及び制作を担当
2.モデルカーのスタイリング設計、制作、品質の管理コントロールを完成する
3.制作過程で出た技術問題をコントロールする
4.人材の教育及び能力の向上に務める
5.モデルカーのスタイリング関係の技術発展及び新材料、新プロセスの開発及び応用に参加する
1.モデルカーのスタイリング設計及び制作を担当
2.モデルカーのスタイリング設計、制作、品質の管理コントロールを完成する
3.制作過程で出た技術問題をコントロールする
4.人材の教育及び能力の向上に務める
5.モデルカーのスタイリング関係の技術発展及び新材料、新プロセスの開発及び応用に参加する
完成車部
※該当するポジションで、直近で10年以上の経験が必要です。(10年前に経験有りなどは、不可)
[ 16 ] 完成車信頼性と耐久性開発技術顧問(副総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
乗用車のパッシブセーフティ開発経験15年以上
能力要求:
商品全体の開発プロジェクトの経験をし、シュミレーションとテスト関係の核心な技術を把握している
その他の要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、交渉の能力、チームの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
[ 17 ] 完成車受動安全集成開発技術顧問(副総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
乗用車のパッシブセーフティ開発経験15年以上
能力の要求:
商品全体の開発プロジェクトの経験をし、シュミレーションとテスト関係の核心な技術を把握している その他の要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、チームへの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
乗用車のパッシブセーフティ開発経験15年以上
能力要求:
商品全体の開発プロジェクトの経験をし、シュミレーションとテスト関係の核心な技術を把握している
その他の要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、交渉の能力、チームの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
[ 17 ] 完成車受動安全集成開発技術顧問(副総エンジニア)
<必要な経験/スキル/資格>
学歴:
大学及び以上
仕事経歴:
乗用車のパッシブセーフティ開発経験15年以上
能力の要求:
商品全体の開発プロジェクトの経験をし、シュミレーションとテスト関係の核心な技術を把握している その他の要求:
団結力とコミュニケーション能力を持ち、チームへの指導が出来る。又は、管理の経験があって実行力がある。
・50~64歳までが望ましい
・語学力不要!
・語学力不要!
完成車信頼性と耐久性開発技術顧問(副総エンジニア)
<業務内容>
1.信頼的で耐久性のある外形寸法中長期企画の制定及び実施、外形寸法テクニカル分析の発展傾向、完全な技術路線を制定
2.技術中心車型開発プロジェクトの信頼的で耐久性のある外形寸法の開発を担当
3.開発システムの体系、日程の設定、標準の規範、組織体系、入力および出力ファイル、過程管理制御方式、原価管理方法
4.人材の教育と技術能力の向上させる
1.信頼的で耐久性のある外形寸法中長期企画の制定及び実施、外形寸法テクニカル分析の発展傾向、完全な技術路線を制定
2.技術中心車型開発プロジェクトの信頼的で耐久性のある外形寸法の開発を担当
3.開発システムの体系、日程の設定、標準の規範、組織体系、入力および出力ファイル、過程管理制御方式、原価管理方法
4.人材の教育と技術能力の向上させる
完成車受動安全集成開発技術顧問(副総エンジニア)
<業務内容>
1.パッシブセーフティプロジェクトの開発の指標制定
2.パッシブセーフティ指標を関連のあるシステムやサブシステムに分解
3.衝突の安全や徒歩者の保護関係の車全体の総合的なレイアウトを担当
4.パッシブセーフティの車全体とシステム目標に対し、管理制御をし、技術を改善する方策を担当
5.国内国外のパッシブセーフティの傾向を把握し、その法則や技術の規則をしっている。
6.技術人材のチームを作り、技術の教育をする
1.パッシブセーフティプロジェクトの開発の指標制定
2.パッシブセーフティ指標を関連のあるシステムやサブシステムに分解
3.衝突の安全や徒歩者の保護関係の車全体の総合的なレイアウトを担当
4.パッシブセーフティの車全体とシステム目標に対し、管理制御をし、技術を改善する方策を担当
5.国内国外のパッシブセーフティの傾向を把握し、その法則や技術の規則をしっている。
6.技術人材のチームを作り、技術の教育をする
年収:60万RMB~ ※キャリアにより応相談
試用期間3ヶ月 年俸制÷12ヶ月
試用期間3ヶ月 年俸制÷12ヶ月
就労時間/日:08:00〜17:00(昼休憩1時間)
休日日数/年:週休2日制、中国の祝日、(有給休暇あり)
連続休暇:元日、春節、清明節、労働節、端午節、中秋節、国慶節
休日日数/年:週休2日制、中国の祝日、(有給休暇あり)
連続休暇:元日、春節、清明節、労働節、端午節、中秋節、国慶節
・専属通訳配属
・住宅提供、通勤車両提供
・日本への帰省費用負担
・年に数回帰国休暇あり
・そのほか応相談
・住宅提供、通勤車両提供
・日本への帰省費用負担
・年に数回帰国休暇あり
・そのほか応相談